绛帐的趣闻轶事
▲作者：陈爱国
陈爱国，男，现年68岁，陕西武功县人，铁路退休人员。爱好硬笔书法与写作，爱好自驾游，擅写游记，热爱乡土文化。
绛帐这地名，对于很多人来说，比较陌生，但在上世纪八十年代末，笔者在这里居住了两年多，其后因工作关系也经常去这里，所以对绛帐的历史也有所了解，也听到了不少的趣闻轶事。
相传东汉时，著名的文学家、教育家马融在他八十多岁高龄时，曾在此兴教讲学，他讲学时，高设讲台，前置绛色纱帐，后设女乐弹唱，一时曾传为佳话，绛帐也因此而得名，这也是这位儒学大家风流倜傥经历的美传之一。
在绛帐当地，一个“绛帐传薪”的故事也是脍炙人口。据说马融当年讲学时，有一违纪学生被先生执草秸体罚，血染草秸，后先生随手掷之，没想草秸落地生根，后竟开花结果，人称“传薪草”。这就是“绛帐传薪”的故事，是对执教者敬职守业、教书育人、桃李天下、薪火相传的一种褒扬。后来位于绛帐的建忠集团公司，投入巨资修建了一个东汉文化产业示范园，而其中最主要的建筑就是一座宏伟的传薪楼，而马融设帐讲学和绛帐传薪的故事，距今已有一千八百多年的历史了。
还有另一传说，早先有一齐姓人家，男人被征兵战死沙场，女人勇敢的挑起家庭生活的重担，最初她在渭河渡口摆摊卖茶，接待四方来客，日长天久，渐有积蓄，于是开酒店、办实业，为过路客人提供方便。她乐善好施、扶贫济困、信誉良好，生意越做越红火……后来她经营的这个地方，逐渐变成一个村庄，人们就把这儿叫成齐家埠，也就是现在的绛帐老镇。
当年绛帐镇在关中西府也算是一个有悠久历史的古镇，它与宝鸡的虢镇、眉县的齐镇和周至的哑柏镇，并称关中西府四大名镇，其最远的历史可追溯至东汉时期。汉唐以来，绛帐一直归属古邰国、邰县和武功县管理，唐贞观八年，设立扶风县，但绛帐何时划归扶风县，史书却未见记载。由此可见，武功和扶风两个县，自古以来，在地域上的时分时合、人文历史方面的共同传承、以及其它方面，都有千丝万缕的关系，所以说绛帐也是后稷教稼的故地之一，是中华农耕文化的发祥地。近代以来，绛帐的名声渐大，还应得益于一九三六年陇海铁路通车后，在这里设立了绛帐火车站。上世纪八十年代初，法门寺成为闻名全国的旅游景点后，坐火车到法门寺旅游的人多起来，因而绛帐也便名声远扬。
绛帐位于扶风县的南部，是扶风县第一大镇，东接杨凌示范区，西临眉县常兴镇，北仰法门寺，南眺秦岭太白山，渭河就在老镇南边不远处流过，自古以来，绛帐就是一个地势平坦、土地肥沃、物华天宝、人杰地灵之地。特别是近代渭惠渠建成和西宝中线公路、高速公路和绛法汤高速公路通车以来，绛帐就更加成为一个交通便利、旱涝保收、工业发达、人文荟萃的好地方。
北宋时横渠先生张载，每到武功绿野书院讲学，要经过绛帐，先生常去拜谒马融祠，有时还到绛帐的贤山寺，为贤山书院的学生讲学，所以他创立的“关学”理论，与马融的学说有一脉相承之处。在民国时代，绛帐一带还有一个有趣的传说：有一次国民党元老于右任在眉县太白山游览后，又到绛帐拜谒马融祠，休息之时，当地一些富人及有名望者敬请这位大书法家留墨题字，一时人多排队等待，其时有一富人内急，便于墙角小解，此情恰被于老眼见，于是便写了一帖“不可随处小便”，赐于其人，这人一看如此内容，羞愧难抑，弃帖而去，有人拣起此帖，将字剪贴后，改为“小处不可随便”，一时成为趣闻。可见绛帐雅人高士，大有人在，实乃藏龙臥虎之地！近些年来一些绛帐的学者文士，为了介绍绛帐，宣扬绛帐的文化传承，曾著书立说，开展各种文化活动，让全省乃至全国人民逐渐熟悉了绛帐。
大凡到过绛帐的人大概都知道，绛帐老镇和绛帐车站不是一个地方。绛帐老镇在车站的西南方，离车站还有六七里路，绛帐车站外面那条长约二三里的街道叫车站街，这条街道的形成，最初是因一九三六年陇海铁路通车及一九四二年河南遭遇灾荒，大量灾民随火车流落到此，就在车站道北住了下来，这就是车站街的雏形。绛帐车站设立时，站舍位置在现在车站西头道岔区以北，老站舍的房屋现在仍在，不过房前推满旧枕木和长着一人深的荒草，这些已是陇海铁路西宝间车站现存的、为数不多的几栋老站舍了。车站街是解放后才逐步发展和热闹起来的，因为那时人们从火车站乘车、来往县城及后来去法门寺，都要从车站街经过，而当时车站附近还有扶风磷肥厂、扶风化肥厂、油脂厂等几个大厂，后来扶风县的八大公司都搬到这儿来了，所以这条街道就不断的沿长和发展，并愈加繁华，而绛帐老镇因为离车站较远，地处偏僻，倒显得冷落起来。
对于扶风县来说，绛帐镇所辖有五万多人，镇政府那时就在车站街上，后来搬到老镇那边去了。在绛帐最繁华的年代，听说曾有提议将扶风县城迁于绛帐，理由一是老县城在一沟道内，限制了扩大发展；二是老县城距离火车站较远，交通不便；三是县上主要工业大厂都集中于绛帐，由于当时武功已将县城由武功镇迁至靠近火车站的普集镇，扶风因之也有效仿之意，后来由于法门寺地宫的发现，法门寺被开发为旅游景区后，形势产生变化，这一提议中途夭折。在上世纪八九十年代，扶风全县的工业产品和生产生活资料，县上的“八大公司”和胜利厂、第一、二水泥厂、毛巾厂的货物，都要通过铁路来运输。绛帐车站货场，当时也是西宝间铁路最为繁忙的货场之一。法门寺成为闻名全国的旅游景点后，绛帐车站客流量随之增大。为了扩大对法门寺的旅游宣传，扶风县和绛帐车站曾共同向铁路上级部门写了申请，请求把车站名字改为法门寺站，但由于后来西宝高速公路和绛法汤高速公路的建成通车，绛帐站客流逐渐减少，这一申请即被搁置。
说到绛帐，就不能不提到当年绛帐的“倒蛋部队”和“兔子大军”。那是上世纪末，绛帐一带农民兴起养鸡热，但当地鸡蛋销路并不好，于是一些农民就一条扁担两只筐，乘火车向西安宝鸡贩起鸡蛋，起初十几二十人，后来骤增到一二百人，每趟客车停站时，鸡蛋贩子黑压压一片，倒把旅客挤的连躲带让，生怕撞上鸡蛋筐。绛帐盛产野兔，一些农村妇女便将卤好的兔肉切块后带上火车，到城市去卖，绛帐卤兔由于色泽鲜亮、味道鲜美，加之价格低廉，一时销量很好，后来卖兔肉的日渐人多，形成“兔子大军”。这些提笼挑担的农民，在当时成为绛帐站台上一道独特的风景线。
当年西宝高速公路通车时，在绛帐设立了收费站，陕西一位著名书法家为收费站书写站名时，把绛帐的“绛”字写成“降”字，好几个月后才改正过来，可见绛帐地名是比较生僻，很多人还是不太熟悉，当然也包括大书法家在内了。
二OO三年铁路提速后，绛帐车站停办客运业务，只办理货运零担，由于公路运输发展迅速，车站货运业务也稍有下滑，但扶风县人民不会忘记绛帐车站，而且还会为这个县域内唯一的、历史悠久的和曾经有过辉煌的车站，而感到骄傲与自豪，毕竟绛帐车站已经有八十二年的历史了。
这些有关绛帐的趣闻轶事，虽已年代久远，有些只是民间传说，我们也只当作一段饭后茶余的谈资，一笑而已，大可不必寻根觅底了，本世纪新时期绛帐发展的故事，当然就是后话了。
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