时间终于定了！
就在9月15日！
据官微陕西都市快报消息，9月15日，西安至铜川间将开跑“复兴号”动集动车组。这次咸铜线动集动车组开行段完成电气化改造后，旅客列车可不再绕行咸阳、三原等地，直接经阎良、富平到达铜川。
据此前媒体报道，这条线路经停阎良、富平、庄里、耀州四站（具体实时信息以为准）。
这趟“绿巨人”动车组的开行，意义可谓重大。
1.至此，“绿巨人”动车组将完全覆盖陕西10市1区。
2.更得恭喜铜川接入了全国铁路网，终于结束多年不通客运火车的尴尬，并一步跨入动车时代。
是的，若没有“绿巨人”，铜川通客运火车，至少还得等待西延高铁建成之后。
此外，百理君还注意到，9月18日这一天，眉县常兴站、临潼站等几个老火车站，也将和铜川站一样迎来“第二春”。
01
骨灰级老火车站喜提“绿巨人”
“绿巨人”，改写了铜川20多年不通客运火车的历史。据此前媒体报道，咸铜铁路、梅七铁路改造提升启动后，经国铁集团批复同意，铜川市内4处铁路车站名称变更。既有咸铜铁路耀县站、铜川南站、铜川站分别更名为耀州站、王益站、铜川东站，既有梅七铁路耀县西站更名为耀州西站。而“铜川站”这个站名，留给了新建的西延高铁。铜川媒体报道，为满足新耀两区群众至耀州站的乘车需求，9月15日“绿巨人”开通后，铜川市公交公司将同步开通2条公交线路，调整1条公交线路。截止14日下午6时，网站尚查询不到西安至铜川绿巨人的具体车次信息。但百理君注意到，9月18日，陕西又将有多个火车站迎来“绿巨人”——
宝鸡至潼关D次增加了常兴站、临潼站。西安至潼关：D次增加了华山站；D次增加了华县站。西安至宝鸡：D次增加了咸阳西站；D次增加了蔡家坡站。因为“绿巨人”，不但让有些区县进入了“高铁+绿巨人”的新时代，更使得铜川、临潼站、眉县常兴站等多个骨灰级老火车也迎来了久违的火车，并一步跨入了动车时代。
02
全省40多个火车站可停靠
铜川之后，陇海线还将有多个火车站再开通绿巨人，这样算下来，陕西可以停靠“绿巨人”的火车站将超过40个。这里仅以9月18日最新调图后，西安作为始发站来数一数。先从陕北说起。不算通往鄂尔多斯的这一条省外线路，每天西安火车站发往延安、榆林、神木三个方向共8趟“绿巨人”，停靠13个火车站，分别是：延安市境内7个：延安、甘泉北，洛川东、富县北、黄陵南、富县东、子长；榆林市境内5个：榆林、神木、清涧、米脂、绥德。外加沿途经停渭南市蒲城东站。
再看关中地区，除开铜川，每天运行有四条线路（西安宝鸡，西安潼关、西安韩城，宝鸡潼关）共有16个火车站有“绿巨人”停靠：西安市境内：西安、临潼；宝鸡市境内：宝鸡、蔡家坡、常兴；咸阳市境内：咸阳、咸阳西、武功、兴平；渭南市境内：渭南、韩城、华县、华山、合阳北，潼关；杨凌示范区：杨陵。
最后看陕南。陕南运行的“绿巨人”有四条线路：西安汉中，西安安康、西安商洛、汉中安康，每天停靠的火车站有12个：汉中市境内：汉中、西乡、城固、西乡；安康市境内：安康、汉阴、石泉、旬阳；商洛市境内：商洛、丹凤、商南；外加西安至商洛方向沿途经停的渭南西站。
再加上西安至铜川线路上新开行的5站，陕西有46个火车站停靠“绿巨人”。
以西安为中心，“绿巨人”已成为贯穿陕西全境的一支重要运力。
从此进省城，“绿巨人”将是大多数陕西人新的选择。
03
“米”字还差两笔，“士”字已写成陇海线沿线绿巨人开通后，有媒体指出，南北走向的包西线和西康线，与东西走向的陇海线恰好构成了一个“十字型”大通道。
百理君认为，伴随着“绿巨人”越开越多，尤其是陕南汉中和安康方向再开通一条东西走向的线路后，之前的“十”字，是不是越来越像是个“士”字？或许可以这么说，米字型高铁目前还差一竖（延榆鄂+西延+西康）一捺（西十），而以绿巨人构建的“士”字型动车网已悄然成型。这里还有两个信息要告诉各位：
1.陕西“绿巨人”已上新，“绿巨人Plus”来了
绿巨人绿巨人Plus据中国中车消息，9月1日，时速公里动力集中（鼓形车体）动车组分别在西安、延安进行首发，双向对开。陕西此次上线运营的鼓形车体“绿巨人”动车组在原车体结构基础上进行了多项重大优化升级，最为直观的是，车体侧面从垂直结构改成了鼓型，整车外观更具流线型，贴近高速动车组，显现了“复兴号”系列家族成员的风范。资深火车迷都知道，“绿巨人”于年1月5日大规模投入运营，车体采用Z字头直特列车的25T型客车，年才有的鼓形车体，设计时速达到km/h。鼓形“绿巨人”，人送新外号曰：绿巨人2.0，也被称为“绿巨人Plus”。
2.还有陕西城市将开通“绿巨人”前几天，商洛开行“绿巨人”时媒体报道中曾回顾说，自去年起中国铁路西安局对管内西安、榆林、宝鸡、安康等52个客运车站进行站舍服务能力升级改造。按此推算，陕西应该有52个火车站具备开行绿巨人的条件。百理君注意到，8月27日，澄城县举行“绿巨人”动车组开行签约仪式，计划年元旦完成相关站改并在韦庄站停靠“绿巨人”。值得一提的是，“绿巨人”在陕西上线一年有余，但已几次线路调整优化。就如年12月6日开通的旬阳，以及今年1月20日开通的渭南站都已不再是终点站。铁路部门提醒，会根据客流情况动态调整，具体开行车次与时刻以官方信息为准。
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