西安到宝鸡的绿巨人动车终于开通了，全程走陇海普速线，设计时速km/h，和运行在西安到宝鸡之间的Z字头列车耗时相差无几。看到网上好多人说，这个绿巨人动车组性价比太低，票价比z车贵不少，速度也没快，乘客肯定寥寥无几，天天运椅子。
其实，西安铁路局开行西宝间绿巨人是为了和高铁，西宝普速Z车抢客流吗？并不是，这几种车完全不互相干扰。
首先，需要坐高铁的商务人群，对时间敏感，追求高效快捷，不会去乘坐这个伪动车的。还有是要在西安北换乘去太原，银川，成都方向的乘客。他们也不会坐这个车。
第二，之前坐西宝间Z车的旅客，最快只需要1小时33分钟，票价28.5，性价比非常棒，这些乘客肯定也不会去乘坐耗时1小时43分钟，票价要45元的绿巨人动车。所以绿巨人动车组和他们比都是没有优势的，而且本来也不是让他们坐的。
那么绿巨人动车组开行的意图是什么？是区间客流。很多人忽视了西宝间众多小县城的客流，比如兴平，武功，周至，扶风，眉县，虢镇。开行绿巨人动车组也是为了方便他们的出行。眉县还举办了盛大的开通仪式，因为绿巨人动车组是实实在在的方便了这些地方县镇。
比如武功县，之前每天停靠的火车往返总共只有7趟，而且时间点也不好，根本不能满足群众出行，所以武功县的居民大多数是选择了去杨凌乘车，或者是乘坐高速大巴。到节假日，城西客运站武功县那排队的人是一眼看不到边。
这次增加了往返动车组总共4躺，等于说是增加了近6成的运力，至于价格，绿巨人是20，普速是12.5，高速大巴是23。比大巴便宜还舒服，所以肯定上座率颇高。而且武功火车站还可以辐射到周至，周至的群众出行也是可以在武功坐车的。
兴平，扶风，眉县等也是同理。通过查询价格，西安到这些地方的绿巨人价格都比汽车便宜，而且还比汽车速度快，舒适，所以这就可以吸引原先坐汽车出行的人来乘坐。借着开通绿巨人动车组，这些县级小站重新开通和装修了，常兴火车站重新开通，兴平、武功、蔡家坡、虢镇、宝鸡火车站焕然一新，旅客的出行体验提高了不少。
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