近日，西安正式发布《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称“《规划》”，全文从打造一体化交通运输网、构建多层次综合枢纽体系等9方面，阐述五年西安综合交通运输的发展规划。
《规划》范围覆盖西安市行政区和西咸新区，规划期限为—年，远景展望至年。
《规划》提到，西安铁路和航空在中长距离运输方面的优势将得到更大程度的发挥，西安运输总量将持续增长，公路运输依然是主体，但在长距离运输上的分担比重会有所下降。航空货邮和铁路集装箱会有较快增长，高附加值货品所占比重将会显著提升。
西安未来东西向客货运输仍然处于主导地位，而作为陕西省省会城市，辐射带动陕北地区、联系北部能源基地也使得西安北向的客货运需求较大。
那么
西安交通运输发展目标是怎样的呢？
《规划》明确
到年
将西安建成交通强国典范城市
国际枢纽功能及辐射能力不断增强，一体化、多层次的综合交通运输体系基本建成，运输服务水平显著提升，交通智慧化、绿色化发展迈上新台阶。
到年，西安将全面建成国际性综合交通枢纽城市，成为具有“世界一流的现代化交通运输体系”的国际化大都市。
国铁、城际、市域、城轨
......
未来五年
西安一体化、多层次的
综合交通运输体系是什么样？
又会完成哪些新建工程？
《规划》明确，强化对外综合运输通道，形成以高速铁路、高速公路网络为核心，普速铁路、国省干线、机场航线为补充，辐射全国重点城市的“米”字形综合运输大通道。
对外综合运输通道重点工程
“米”字形高速铁路网基本完成西安至延安、西安至十堰、西安至安康高速铁路的建设任务，五年计划建设高速铁路公里。
高速公路辐射线完成京昆高速蒲城至涝峪（西安段）、延西高速西安至铜川（西安段）、包茂高速曲江至太乙宫、西兴高速西安至兴平（西安段）、福银高速西安至永寿（西安段）等高速辐射线路的扩能改造，五年计划改造高速辐射线公里。
航线网络国际及地区通航城市达到80个，其中“一带一路”沿线国家通航城市50个，国内航空快线（日10班以上）达到30条，全货运航线通航城市40个。
建设城市群高效交通网
推进城际铁路建设以及货运铁路的扩能改造，串联西安、咸阳、宝鸡、渭南，逐步提升关中城市群铁路综合运输效能。
城市群高效交通网重点工程
城际铁路及货运铁路完成“绿巨人”工程（西安至铜川、西安至商洛），完成第二货运北环线铁路建设公里，启动西韩城际、西眉城际铁路及大宗商品集散地货运铁路支线建设项目的研究工作。
高速公路环线及联络线完成西安外环高速（南段）建设，开工建设西安外环高速（东段）、西高新至天桥高速、鄠邑经周至至眉县高速、西安大环线乾县至周至高速（西安段）、西安港高架快速干道、马家堡至泾阳高速、兵马俑专用线；启动西安大环高速（北段）、西安城市环线高速公路等建设项目的研究工作。五年计划建设高速环线及联络线公里。
国省干线完成国道（下大寨至侯官寨）、国道（东江渡至沣峪口）建设，开工建设国道（周至县城至青化）、国道（陈家岩至磨子桥）、国道阎良过境、省道（相桥至谭家）等重点国省干线；启动国道西咸新区过境公路、省道、省道、省道、省道、省道、省道部分段落的研究工作。五年计划建设国省干线公里。
打造都市圈快速通勤网
城市轨道及市域（郊）铁路方面，继续推进地铁三期建设，建成地铁1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期8个项目和高新有轨电车试验线项目，适时启动地铁四期建设规划编制，加快推进市域线前期研究工作，建成西户铁路改造提升项目。五年计划建设地铁.4公里，有轨电车17.5公里。
城市快速路完成老包茂快速化改造、西三环—草滩八路（丰产路）、西部大道、北辰大道、凤城五路、太白南路、二环路、泾高北路、科技二路、高泾大道、西户快速路、西铜快速路、丰镐大道、世博大道等城市快速路项目。五年计划建设城市快速路.3公里。
西安将构建“三级”现代物流节点体系
1.国家物流枢纽
以西安“四型”国家物流枢纽为核心载体，依托西安陆港、西安空港两大交通枢纽以及铁路、航空、高速公路等重要交通物流通道，集约利用土地资源，有效联结周边具备干线运输、区域分拨、多式联运及仓储服务功能的物流设施，持续完善物流服务要素高度聚集、物流运作辐射网络强大、优势互补的物流骨干节点体系。
2.专业物流中心及公共配送中心
在西安市三环路以外，依托区域产业布局建设一批专业的物流中心，完善现有物流中心的基础设施及功能。
加快绿色公共配送中心建设，推动三环路以内老旧物流中心“退城入园”或向城市配送中心转型，实现干线运输与城市配送、快递末端服务的有效衔接，提升物流基础设施集约化发展水平，疏解城市内部交通压力。
3.公用型末端配送网点
充分利用城区现有的商业零售终端网络、旧厂房及旧仓库等设施，规划布局个以上城市末端公共配送网点。
鼓励客货运站（场）、商贸市场、农资配送点和邮政快递服务点“多点合一”，进一步完善农村物流网络。
形成层级合理、规模适当、需求匹配的城乡配送网络，提高“最后一公里”配送能力。
西安将完善衔接枢纽的集疏运体系
强化枢纽与交通基础设施的衔接，打通客货运枢纽的“最后一公里”。结合西安咸阳国际机场三期建设，完善以轨道交通、快速路、高速公路为主体的集疏运网络，实现两条及以上的城市轨道交通衔接。
推进主要枢纽间的直通连接，加快铁路南环线建设，串联西安北站、西安南站、西安站、纺织城站、阿房宫站等重要枢纽场站。
加强货运枢纽高效、便捷的集疏运通道建设，以新筑集装箱中心站、引镇铁路货运站和主要公路货运站为重点，优化集疏运网络与城市道路的分工布局，减少对城市交通的干扰。加强综合货运枢纽与国际港务区、高新保税区等主要产业园区之间的大能力运输通道建设。
综合枢纽重点工程
客运枢纽计划完成机场三期改扩建工程，打造蓝田通航产业园，完成西安火车站扩能改造，开工建设西安东站，稳步推进西安国际交通港、临潼客运站、航天基地客运站、鄠邑渼陂湖客运站等项目规划建设，启动城北站、城西站、城南站、省汽车站搬迁研究工作，完善铁路大型枢纽站综合交通功能。
物流枢纽建成西安陆港型国家物流枢纽，积极申报西安空港型（生产服务型）国家物流枢纽、西安商贸服务型国家物流枢纽，建设中欧班列（西安）集结中心并依托区域产业布局打造一批专业物流中心及公共配送中心。
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