石景山区城管委表示，苹果园综合交通枢纽将配套停车场，这也是石景山区第一个P+R停车场。那么这座P+R停车场在什么位置？快速公交车具体如何与地铁换乘呢？我们一起来看一看！
视频来源：首都建设报
“苹果园综合交通枢纽工程分为三个施工标段，分别为枢纽南区、枢纽北区、配套道路。目前，枢纽南区地下基础工程基本完成，正在进行地上结构施工;枢纽北区进行地下基础工程施工，已完成支护桩93%、土方挖运98%，同步进行地铁1号线苹果园站改造施工，配套道路及阜石路快速公交匝道将随着枢纽主体建设逐步进场施工。”北京市石景山区城市管理委员会交通科崔玲霞在做客《一路畅通》“治堵大家谈”节目时透露，石景山区今年将推进苹果园交通枢纽P+R配套停车场的建设工作。苹果园交通枢纽是北京轨道1号线、6号线、S1线的交汇点，其配套停车场是石景山区第一个P+R停车场，投入使用后，将有效解决西部地区市民在地铁苹果园站驻车换乘的出行需求。此外，北京市石景山区城市管理委员会市政办科长张海斌介绍称，苹果园综合交通枢纽工程分为三个施工标段，分别为枢纽南区、枢纽北区、配套道路。△图自北京石景山目前，枢纽南区地下基础工程基本完成，现正在进行地上结构施工，最快部分进行地上六层施工。枢纽北区进行地下基础工程施工，已完成支护桩93%、土方挖运98%，同步进行地铁1号线苹果园站改造施工，配套道路及阜石路快速公交匝道将随着枢纽主体建设逐步进场施工。苹果园综合交通枢纽建成后将是一座集轨道交通、普通公交、快速公交、出租车、P+R，自行车等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽，也将是北京市迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。苹果园交通枢纽P+R车库位置
枢纽剖面图P+R车库位置
“苹果园交通枢纽共分为南北两区，北区枢纽地上3层、地下3层，以常规公交线路和地铁1号线为主；南区枢纽地上3层、地下4层，以快速公交线路和S1为主。地铁六号线正处于两者中间，位于苹果园南路地下，可由南区枢纽直达车站。
”本市首座引入快速公交枢纽站
苹果园交通枢纽专门为BRT快速公交设置了快速公交场站。将成为北京市首个在枢纽站内引入BRT快速公交线路的交通枢纽站。BRT快速公交站位于枢纽站南区地上2层，未来，乘坐BRT快速公交的乘客下车后，可直接在枢纽站内部即可进行换乘。
立体换乘最远步行4分钟
作为大型枢纽综合体，换乘点距离、便捷度直接影响着乘客换乘感受。
““相比大部分枢纽站，立体换乘是苹果园交通枢纽一大特色亮点。”首发集团相关负责人说道，苹果园交通枢纽站换乘布局在以围绕三条轨道交通、大客流优先为原则的基础上，为方便乘客换乘，枢纽站南北两区采取了地上天桥，地下人行通道的立体化换乘。
”小知识
什么是P+R停车场
“P+R停车场”的全称是ParkRidesite，ParkRide就是指“停车+换乘”。为了鼓励市民乘坐公共交通出行，缓解交通压力，如今的综合交通枢纽附近常常设有P+R停车场。人们能以较低价格在这里停车，然后换乘公共交通工具到市中心，还可以凭借公交使用记录，享受减免优惠。
综合来源：首都建设报国资京京北京交通广播
石景山杂谈综合编辑
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